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2014年8月20日 (水)

必見 パスファインダーにホンダ船外機2馬力を乗せて運転) 3/3

皆さん。こんにちは。フリーダムの

パスファインダーにホンダ2馬力船外機をつけたい。

と思うようになりました。

既に、パスファインダーに2馬力をつけている方もいる。

つりらーさんのフィッシングダイヤリを見ると、いろんな意見がある。

また、検索されているログを見ると、

「パスファインダー 2馬力」とか

「フリーダム 船外機 2馬力」などと、かなり多く、

皆さんも興味を持っているのと思っているところです。

そこで、フィールドの社長からエンジンをお借りして、載せてみることにしました。

自分で体験したかったのです。船外機は、ホンダ 2馬力 BF2Dです。

パスファインダーをお持ちの方は是非、必見だと思います。

まずは、したの写真をご覧ください。

ホンダの2馬力の船外機は、他のに比べると、軽いです。

でも、頭でっかちですよね。なんか不安な感じです。

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しかも、問題は、このステー(マウント)です。

13kgの船外機には、正直言って、オーバースペックでした。

008_3

それでも、何とか走らせて見ました。

しかも、やりたかったのは、そう、アウトリガーを閉じて、走りました。

スピードは11.5km/hで、ジェイモの船外機より、2倍の速さです。

しかし、前述したように、マウントが弱く、たわみます。

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確かにこのマウントの薄さでは堪えられない感じがします。

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この閉じた状態で、Yの字に広がっているため、とても安定していました。

これ以上、閉じてもらってはダメですって感じです。

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そんななか、テルさんは、パスファインダーに2STエンジンをつけているとのことで、

写真を送ってもらいました。


P7310020_2



先ほど、マウントが弱いというのを解消するためにカットしていらっしゃいます。

これにより、たぶん4倍以上の力で頑丈になり、

また、船外機の高さがずいぶんと下がったので安定します。

よく考えたものだと、とても感心しました。



P7310017

マウントの位置は、上の写真のようにすれば、OKですね。

今回、自分で付けてみて、一つ不安があります。

それは、マウントのボルト締めの部分です。

テスト走行では大丈夫でしたが、荒海や回数を重ねると、

ボルトの部分がもう少し頑丈であればと思いました。


P7310020

今の情報は、ここまでですが、とても参考になったかなと思います。

マウントをしっかり固定するために、いいアイディアが浮かんでいるのですが、

なかなか作業に移ることができません。

まぁーゆっくりと検討して、そして、満足のいくものを製作しようと思っています。

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コメント

いやー、素晴らしい動画ありがとうございます。これでパスファインダー買う気になりましたよ!感謝です!この動画でかなりの釣りバカたちが勇気付けられたはずです。誠に感謝です!

投稿: 2馬力持ち | 2014年8月21日 (木) 10時58分

場所バレバレです。

投稿: | 2014年8月21日 (木) 13時12分

お疲れ様です。
やっぱ2馬力、かなりスピードが早いですね。動画見て驚きました。
それに思ったよりもアウトリガーの沈み込みも少ない感じですね。
エンジンマウントをカットするって発想は凄いです。これならSシャフトが使えそうだし、重心も下がるし、それにSシャフトだとエンジンの選択肢が広がりますね。
マウントと言えば、本国にエンジンマウントを補強したニューバージョンがあるはずですが、あれどうしちゃったんでしょうか??
それ以外にも、前にエンジンマウントの部分を木材で自作している人見た事あります。
ああいった自作も補強次第では、ありかなぁ~って思いました(^^ゞ


投稿: つりらー | 2014年8月21日 (木) 17時35分

2馬力持ちさん
今回は、2馬力でもっとも軽いホンダ4STですが、まだまだ、考えるところがあります。
今後、どのようにしていくか検討中ですので、引き続きご覧ください。

投稿: 安吉 | 2014年8月21日 (木) 19時14分

無記名さん

私は、場所は写さないのをモットウにしていますが、今回は、2馬力初運転なため、ビビリながら撮影しました。
結構、背景が写っていましたので、動画をいろいろ編集して、出来る限り見えないようにしましたが、
やはり、分かりますか。
了解です。
となれば、新に背景が写っていない部分にしました。
次は、周りが写らないように、もっとうまく撮影しますね。(^^)

投稿: 安吉 | 2014年8月21日 (木) 19時18分

つりらーさん
こんにちは。そうなんです。アウトリガーが沈みません。
エンジンマウントのカットの発想はすごいですよね。
Sシャフトが使えるということは、糸が絡んだときにもいいですよね。
本国にエンジンマウントを補強したニューバージョンですか?
社長に聞いてみます。
昨日もホームセンで、木材がいいか。若しくは、風呂場で使う、足場板もよさげでした。
それと、今のマウントだと、ゆがむので、ハンドルが硬くなります。
がっちりしてれば、ハンドルが軽くなるのではと思っていますが、どうかわかりません。だから、硬くしたマウントの製作が必要と私も思います。
しかし、がっちりすると今度は、マウントのボルトに負担がかかりそうで、そこを補強するには、パスファインダーの後ろの穴を使えないか検討し提案す。

なかなか、考えがいろいろあるので、難しいです。

なお、木材ってどんなの使えばいいか、コレも分からないのでもし知っていれば教えてください。

投稿: 安吉 | 2014年8月21日 (木) 19時23分

安吉さん。この度は自分のショボイマウントを評価して下さり有難う御座います。これでテルカヤックも世界進出ですね笑
自分も色々と考えましたが、コスパでカットにしました。
自分は仕事柄FRP(繊維強化プラっちっく)を取り扱ったりも致しますが、厚み、繊維の量(ガラス繊維)大きさなどは自由自在に加工できますよ!
自分はスコッティの土台部分をギアトラックに合うように加工したりしましたが、やはり仕事は仕事、遊びは遊びで他のものは木材で作成しました笑
それとエンジンマウント部分は加速すればするほど押されると思うのですが?逆に進めばカヤックからマウントが外れる力が加わると思います。
如何でしょう?
そのままのマウントで強度を出したいのであればFRPで何層にも包み込めばかなりの強度が見込めます。
FRPで作成の時はやり方や材料の支給は行いますのでなんなりと!


投稿: テル | 2014年8月22日 (金) 00時38分

テルさん
カットマウントは、発想は、本当にすごいですよ。
気付きそうで気付かないところです。
ギアトラックにあうような加工とは、またこれもすごいですね。
FRPをマウントに包むという考えも想像を絶します。(@-@)
これもまたすごいですね。
いろいろと考えることがありますね。
なぜか、今年は、土日になると、風が強いので、出艇できないので、
いろいろ物色してみます。

投稿: 安吉 | 2014年8月22日 (金) 06時51分

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